เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคม 2016 เมื่อ คณะกรรมการโอลิมปิกแห่งชาติและสมาพันธ์กีฬาแห่งเดนมาร์ก

เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคม 2016 เมื่อ คณะกรรมการโอลิมปิกแห่งชาติและสมาพันธ์กีฬาแห่งเดนมาร์ก

เสนอต่อ Andersen ว่า TSE ควรช่วยเหลือเขาด้วยการสนับสนุนด้านการบริหารระหว่างการหาเสียงเพื่อรับเลือกเป็นประธานเรือใบโลกในเดือนพฤศจิกายน 2559ต่อมา TSE ได้รับเงินจาก DNOC สำหรับบริการที่จัดหาให้ แต่คณะกรรมการอุทธรณ์อิสระตั้งข้อสังเกตว่าหลักฐานยืนยันว่าไม่มีการหารือระหว่าง TSE และ Andersen เกี่ยวกับ TSE ที่ให้บริการแก่ World Sailing ในอนาคต ความขัดแย้งเริ่มขึ้นหลัง

จากการเลือกตั้งประธานาธิบดีเมื่อข้อตกลงระหว่าง TSE 

และ World Sailing ได้รับการลงนามเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2559 โดย Andersen และส่งไปยังคณะกรรมการเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2559ตามรายงานของคณะกรรมการอุทธรณ์อิสระ ข้อตกลงดังกล่าวมาพร้อมกับอีเมลที่อธิบายถึงขอบเขตที่ TSE ได้มีส่วนร่วม ณ เวลานั้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุน Andersen ในบทบาทของประธาน World Sailing เพื่อสร้างและเสริมความแข็งแกร่งของสหพันธ์ภายใน ชุมชนกีฬาระหว่างประเทศและ

เสริมสร้างความเชื่อมโยงของ World Sailing 

อย่างไรก็ตาม สมาชิกสภาเรือใบโลกจากฮังการี Gyorgy Wossala ตัดสินใจร้องเรียนต่อคณะกรรมการจริยธรรมของสหพันธ์ว่า Andersen มีผลประโยชน์ทับซ้อน แม้ว่าคำร้องเรียนจะยุติลงแล้ว แต่การต่อสู้ใน World Sailing ยังไม่สิ้นสุดในกรณีที่สี่ แอนเดอร์เซ็นได้ส่งเรื่องร้องเรียนต่อคณะกรรมการจริยธรรมของเรือใบโลกเกี่ยวกับความขัดแย้งทางผลประโยชน์ เมื่ออดีตสมาชิกของคณะกรรมการจริยธรรมสองคนมีส่วนร่วมในการตัดสินคดีของเขา: Dieter Neupert จากสวิตเซอร์แลนด์ อดีตรักษาการประธานคณะ

กรรมการ และ Ser Miang Ng รองประธาน IOC 

จากสิงคโปร์ อดีตสมาชิกคณะกรรมการซึ่งถูกกล่าวหาว่าใช้สมาชิก IOC ในทางที่ผิดเพื่อแทรกแซงการเลือกตั้งประธานาธิบดีของ World Sailing“สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับฉันไม่ใช่การเปิดเผยชื่อของฉัน แต่เพื่อให้ทุกแง่มุมของคดีกับฉันกระจ่าง เพื่อให้คนที่คิดว่าเรื่องนี้ไม่เป็นความจริงสามารถเข้าใจความเป็นจริงได้” Andersen กล่าวกับ Play the Game .

ไม่มีพื้นฐานในการดำเนินการ

คดีแรกต่อ Andersen และ Andy Hunt CEO ของ World Sailing ถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการจริยธรรมในเดือนพฤษภาคม 2019 โดย Gyorgy Wossala และ Zvi Zblat สมาชิก World Sailing จากฮังการีและอิสราเอล กรณีนี้เชื่อมโยงกับเหตุการณ์ในการประชุมสามัญประจำปีของ World Sailings ในเดือนพฤศจิกายน 2018 เมื่อ World Sailing Council ตัดสินใจแยก Finn Class แบบดั้งเดิมออกจากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและ

แนะนำกิจกรรมที่มีความหลากหลายทางเพศ

คดีทางจริยธรรมเกี่ยวข้องกับการร้องเรียนของบุคคล 9 ราย ซึ่งรวมถึงการกล่าวหาว่าไม่ปกป้องศักดิ์ศรีของกะลาสีเรือโอลิมปิกที่มีน้ำหนักมากกว่า 85 กิโลกรัม และกะลาสีเรือที่ความเชื่อทางศาสนาขัดขวางไม่ให้แล่นเรือใบในงานที่มีหลากหลายเพศข้ามคืน การโกงกระบวนการลงคะแนนเสียง การปกปิดผลประโยชน์จากผู้ผลิต

Credit : เว็บบอล